一般情況下，路燈采用單燈分散補償方式將各類(lèi)燈具功率因數提高至0.9以上，從而可將路燈專(zhuān)門(mén)用的變壓器容量減少51％以上，線(xiàn)路損耗減少大約75％，起到明顯的節能作用。

路燈的控制方式

本著(zhù)實(shí)用節能的原則，沿用現今多數城市的做法，根據不同交通量時(shí)期對照度的不同的要求，設計采用光控及鐘控相結合的控制方法。

即在天黑以后交通量較大的時(shí)段，點(diǎn)亮所有路燈以保證行人及車(chē)輛的安全通行；半夜以后，隨著(zhù)交通量的減少，以時(shí)鐘控制方

關(guān)掉一側所有路燈，在保證正常交通的前提下達到比較經(jīng)濟的節能效果。

照明配電方式的選擇

（1）供電距離短

計算負荷小的景觀(guān)照明及道路照明可采用單相配電，并應效驗電壓降及末端短路電流值。配電柜采用戶(hù)外型，底邊高于地坪0.3米落地安裝。

（2）供電距離長(cháng)

計算負荷大采用三相配電，低壓回路中A,B,C三相依次接入每組路燈，避免出現三相不平衡。配電柜采用戶(hù)外型，底邊高于地坪0.3米落地安裝。

照明低壓線(xiàn)路采用三相五線(xiàn)制回路可比傳統單相回路有效降低線(xiàn)路電壓損耗。

路燈電纜保護管徑的大小及敷設要求

保護管內導線(xiàn)的總截面積不應超過(guò)管內截面面積的40%。其穿管的內徑不應小于電纜線(xiàn)外徑的1.5倍。

電纜穿管暗敷在人行道綠化帶時(shí)埋深0.5米，過(guò)街處改穿D50的鋼管，覆土深度0.7米。如不能滿(mǎn)足以上要求時(shí)，則在管頂上加設一層c20鋼筋混凝土層。